首页 体育 教育 财经 社会 娱乐 军事 国内 科技 互联网 房产 国际 女人 汽车 游戏

十一月这些车越卖越差,奔驰、宝马竟然也上榜了?

2019-12-17

风趣有料 轻松解读汽车圈

乘联会数据显现,11月国内SUV商场销量到达88.8万辆,同、环比均完成增加,1-11月累计销量降幅也缩减到4.3%,包含长安CS75PLUS、博越PRO、CR-V在内都有着大幅增加。但是商场分解仍然严峻,不少车型跌跌不休,甚至于连奔跑、宝马也未能逃过。今日咱们就来盘点下11月那些越卖越差的车。▼以下数据均为乘联会批发量

1宝马3系

销量10194辆 同比下滑19.2%

十一月这些车越卖越差,奔跑、宝马居然也上榜了?

在价格面前,顾客毕竟仍是绕开了新3系。

与本年前四个月月均1.3万以上的销量比较,11月新3系牵强破万,同比却完成了19.2%的降幅,更心酸的是老对手A4L和C级不只月销超1万3,还有着不同起伏的增加。是新3系不行美观,仍是不行奢华?明显都不是,症结仍是出在价格上,325Li算上终端3万左右的优惠,比起C级还要贵,顾客天然更倾向于三叉星;而关于 Bimmer们来说,底盘更舒适的新3系又不复过往的极致控制。不过,上月底价格更低的320i运动版总算上市了,新3系能在12月一雪前耻吗?2现代菲斯塔

销量6866辆 同比下滑14.8%

十一月这些车越卖越差,奔跑、宝马居然也上榜了?

假如连菲斯塔也未能逃过,那么现代在我国商场真的是复兴难望。

无论是比照名图、领动,仍是相较于途胜、ix35,菲斯塔的终端价格都是最坚硬的,即使上市已有一年多,菲斯塔也不过1万左右的优惠。并且,1.6T车型7秒内的零百加快成果,也让菲斯塔成为15万级仅有能和思域功能对抗的家轿。惋惜现代现在的品牌力毕竟不能持久维系菲斯塔的热销,自本年5月以来,菲斯塔销量大都在6000台上下,11月再度下滑14.8%。假如接下来菲斯塔不能顶住压力,加大优惠,那么现代的价格体系又要堕入寒蝉效应的漩涡中。3名爵6

销量4928辆 同比下滑27.1%

和“吊打思域”“秒杀宝马”“飙高铁”所带来的流量比较,名爵6的销量就不美观了,11月销量缺少五千台,同比跌落27.1%。

一向宣传绅士英伦风的名爵,营销风格却low爆了,这种与品牌定位相左的营销方法无疑是在自掘长城,再加上虚高的价格,销量天然一跌再跌。4美丽408

销量1403辆 同比下滑43.8%

不是美丽408弱,是对手们太强了。

A+级合资家轿商场,要运动选思域,看价格上威朗,没诉求就买速腾,至于美丽408太泯然众车了。仅有能让顾客记住的或许就是在投诉榜上长时间霸榜:发动机异响、轮胎开裂、电器问题等严峻拖累了全体口碑,还有美丽品牌力的每况愈下,关于顾客来说,何须买没性情的美丽408?5英菲尼迪Q50L

销量1360辆 同比下滑17.5%

“INFINITI”无限或许的英菲尼迪在我国商场好像只需一种或许:跌跌不休。主力车型Q50L更是首战之地,11月销量仅有1360辆,同比跌落17.5%。论产品力,Q50L发动机功能,底盘调校,全体机械本质并不输BBA多少。要害仍是品牌力,英菲尼迪一没有满足强壮的品牌支撑;二没有明显的定位招引用户,加上途径没有铺开,服务体系和服务才能也没跟上,导致Q50L甚至整个英菲尼迪品牌在我国一蹶不振。6起亚智跑

销量6831辆 同比下滑40.8%

十一月这些车越卖越差,奔跑、宝马居然也上榜了?

精进不休,不进则退,起亚智跑是典型代表。

既没有丰田的燃油经济性,也没有马自达的控制性,想靠一套2.0L的自吸发动机打天下,智跑明显是想多了。但即使新增了一台1.4T的涡轮增压发动机,销量也未见好转,为啥?

群众都把捷达独立出去,推出了一台10万左右,具有群众“三大件”和质量的VS5,国产SUV比如长安CS75PLUS和博越PRO,无论是颜值仍是功能都远超智跑。一步错,步步错,智跑仅仅起亚衰落的一个缩影罢了。

7Jeep攻略者

销量2811辆 同比下滑47.6%

作为SUV的开山祖师Jeep在我国商场真的是一手好牌打的稀烂。

国产化进程太慢,眼瞅着盈利将退,2016年才搭上末班车的Jeep,尽管推出了国产攻略者,拉低了价格,但彼时的商场竞争过于剧烈。一年之后,SUV商场进入“寒武纪”,全体销量大幅下滑,攻略者天然不能逃过,还有略显粗糙的做工和质量,也拉低了全体口碑。

8风神AX7

销量2648辆 同比下滑48.4%

十一月这些车越卖越差,奔跑、宝马居然也上榜了?

PSA 1.6T发动机,法系底盘调校,风神AX7从前引认为豪的法系质量,现在却成了负担。法系品牌在我国商场早已自顾不暇,更何况和法系有着千丝万缕联络的自主品牌风神。9本田UR-V

销量2023辆 同比下滑46.5%

十一月这些车越卖越差,奔跑、宝马居然也上榜了?

比较于缤智和XR-V这两台姊妹车型销量的平起平坐,冠道和UR-V却有着大相径庭。11月冠道销量为6143辆,而本田UR-V仅卖出2023台,同比跌落46.5%。

相同的三大件,附近的尺度,UR-V之所以销量低,仍是由于定价高了,并且可选装备车型太少。再加上奢华品牌价格的下探,以及紧凑型SUV尺度的不断晋级,对中型SUV商场全体销量也形成了冲击。

10奔跑GLA

销量1566辆 同比下滑67.3%

能打败奔跑的,恐怕只需奔跑自己。

在奢华紧凑型SUV商场,奔跑GLA一向稳压宝马X1和奥迪Q3一筹,近半年来,后二者不断反超。一方面是宝马X1终端优惠的加大,以及奥迪Q3换代晋级带来了更年青的产品力;但更重要的是顾客对奔跑GLB的等待,部分价格的堆叠,7座布局,S级内饰,只需你不在意那一台稍弱的1.3T发动机,谁还会买GLA?

11众泰T300

销量855辆 同比下滑65.1%

十一月这些车越卖越差,奔跑、宝马居然也上榜了?

天边君从前说过众泰难“泰”,是我国汽车工业之幸。规划、研制、功能全面晋级的我国汽车,不需要众泰这样还停留在造型山寨、缺少技能实力的车企。事实上,顾客也做出了选择,本年11月众泰主力车型T300,销量也不过855辆。

,或许点击这儿下载云掌财经App)

热门文章

随机推荐

推荐文章