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为什么不卖活海鲜?因为成本高啊! 河阳寻访

2019-12-27

这几天,我国新零售标杆和美国传统零售巨子在网上 怼了 起来。

9月11日,山姆会员商铺发了一条有关 为什么山姆不卖活海鲜 的微博,其内容大致是,由于深海海鲜在室温浅水里很难长时刻存活,所以山姆会员商铺选用急冻技能,处理深海海鲜。

活动抽奖、大V转发、热搜第三,都显现出山姆对这个论题点的注重,期望经过这一波尽力,改变我国顾客爱吃活鲜的消费心智。

就在这时候,盒马坐不住了。

9月17日,盒马发布微博,说 卖活海鲜真的不容易,但已然好吃,总得有人要尽力 ,隔空回应山姆。盒马以为卖活海鲜并不是无法完成,仅仅比较难,中心要害是供应链、配送技能和本钱操控。

盒马鲜生创始人、CEO侯毅在个人微信朋友圈宣布了自己观点。

卖活海鲜 的我国新零售标杆盒马,和 不卖活海鲜 的美国老牌零售公司沃尔玛,就这样站在问题的两头,针锋相对。

那么毕竟谁说的更有道理?冰海鲜和活海鲜的配送毕竟差在哪里?

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海鲜毕竟有哪些运送法

曩昔几年里,我国人关于生鲜彻底迸发,尤其是对海鲜的需求。本年上半年发布的《我国农业展望陈述》估计,到2026年我国人均水产品消费量将抵达23千克,占总消费量的比重将抵达36%左右。

能够说,海鲜商场正在迎来黄金期。迸发性的增加,影响了商场,但也相同带来了问题,海鲜的供应链,尤其是配送该怎么进行。

海鲜要吃活的 的理念家喻户晓,比方咱们偶然去沿海城市旅行必定会到夜宵摊或许饭馆自己挑鲜活海鲜,再比方去商场买海鲜顾客也必定会挑活海鲜,即使冰冻或是冷冻的会廉价一些。

跟着生活服务途径和生鲜配送技能的不断老练,顾客对生鲜产品鲜活度的要求与等待,都在进步。此前,有一份依据新一线城市的顾客的查询显现,现在生鲜消费,新鲜是顾客榜首要求。

一般口感:活海鲜>冰鲜>急冻>熟冻>一般冷冻。活海鲜其实是要支付更多本钱的。 微广博V 萨尔茨堡的鱼 近来在微博上说到,尽管商家会打出各种概念来带货,但口感怎样毕竟仍是舌头说了算,冷冻对水产的肌肉组织有必定影响,比方对生殖腺。

简略来看,常见的海鲜运送和保存方法主要有三种,活鲜、冰鲜和冻鲜。

冰鲜指的是,海鲜上岸后在短时刻内用碎冰将其掩盖进行保鲜,在运送和存储进程坚持在0摄氏度规模,低温却不会结冰,不过这种方法并不合适长距离运送。

活鲜和冻鲜,则正好是盒马和山姆会员店采纳的不同方法。

事实上,即使是深海海鲜比方帝王蟹,也能在加工前仍然坚持 活鲜 的状况,并非像山姆会员店所说的 深海海鲜难以在室温浅水里长时刻存活 。

问题的中心是,零售企业的技能实力,本钱操控能力。

当然或许还有情绪。

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不是不能 鲜 ,要害仍是供应链

咱们无法保证活鲜水产品从海外运送到国内卖场的进程中安全可控,这其中有很大的危险。各级经销商经过不同的物流途径运送,导致咱们的监控环节很难把控,可是冷冻海产就很好地处理了这个问题。 山姆会员商铺我国首席收购官高档副总裁文宇斌,在2018年9月的一次官方活动中曾说到。

并不是像山姆会员店微博中或是沃尔玛超市现场的海报,所说的那样,技能或许工艺无法完成活鲜的运送和配送,问题在于企业在运送途中会需求投入多大的本钱和精力,来保证海鲜鲜活状况。

事实上,活鲜和冻鲜,都是商家依据供应链和本钱操控,终究挑选海鲜贮存和运送方法。他们有各自的优缺点,各有各的难处。

天然,活鲜面临的困难和应战是更多的。

为了处理这些问题,盒马在收购、运送、养殖和配送等几个方面,都树立里自己的规范并研发了更合适的东西,比方循环水车和定制的 水族箱 。

以咱们常见的梭子蟹为例,运送前,个头太小,断脚蟹、弱蟹会被拣出。到店前,梭子蟹要被二次分拣,门店还会有抽检,全体筛选率约为六成。再比方波斯顿活龙虾,在加拿大收购时,买手需求用肉眼分拣出充满活力的龙虾,抽取龙虾血,检测蛋白质含量。东西也非常重要。仍是以梭子蟹为例,在运送途中,盒马自研的循环水车会主动循环过滤海水,保证梭子蟹的有足够的氧气和洁净的水质,而且车厢温度全程操控在12度左右,能够让梭子蟹坚持在休眠状况。

凭借这样的东西,一些内陆地区比方西安和成都,也都能够坚持新鲜送达,而整个运送的时刻,被操控在30个小时。

到店之后,这些海鲜会再一次被查验存活度,随后被放到门店里养池的大水缸,养殖海鲜的水,温度、含盐度、氧气密度等都会被缜密核算。

当然,针对不同海鲜品类,还会有一些不同的针对的养殖办法。比方阿拉斯加帝王蟹在捕捉后,会先用保温箱装起来,依照温度的规范保存12个小时或许24个小时,让帝王蟹休眠,抵达国内之后,盒马的工作人员会再查验它的存活度,然后入水散养。

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